我公司加快研發(fā)反動(dòng)式高轉速背壓汽輪機提高核心競爭力
發(fā)布時(shí)間：2022-06-02
隨著(zhù)國家“30.60碳目標”推進(jìn)以及“節能減排”不斷深化，小功率背壓式汽輪機市場(chǎng)需求越來(lái)越大，與此同時(shí)，客戶(hù)對機組效率越來(lái)越注重。當蒸汽進(jìn)汽容積流量較小時(shí)，為了進(jìn)一步提高小功率汽輪機效率，采取反動(dòng)式結構可有效減少部分進(jìn)汽損失、葉高損失，高壓段效率較沖動(dòng)式會(huì )提高。為加大開(kāi)發(fā)這一領(lǐng)域的市場(chǎng)，我公司把“反動(dòng)式高轉速背壓汽輪機研發(fā)”作為2022年公司重點(diǎn)研究領(lǐng)域項目，以進(jìn)一步提高產(chǎn)品核心競爭力。
新開(kāi)發(fā)的反動(dòng)式高轉速背壓機型設計轉速8542rpm，效率≥82%，較常規機型可提高7%，達到國內行業(yè)領(lǐng)先水平。該機型對強度可靠性要求非常高，公司現已完成熱力方案計算工作，經(jīng)過(guò)反復調整，多次優(yōu)化，最終確定通流結構、汽封數據等。推力計算是反動(dòng)式汽輪機的難點(diǎn)，反動(dòng)式汽輪機反動(dòng)度大，同時(shí)變工況時(shí)推力變化大，研發(fā)人員經(jīng)過(guò)反復調整平衡活塞等結構并詳細計算，最終形成了滿(mǎn)足各種運行工況的設計。
目前研發(fā)工作正按照計劃有序順利推進(jìn)。靜葉片、動(dòng)葉片型線(xiàn)已確定，下一步將進(jìn)行三維流場(chǎng)CFD計算工作，通過(guò)優(yōu)化靜、動(dòng)葉型線(xiàn)減少損失，進(jìn)一步提高機組效率。研發(fā)人員在熱力方案的反復調整過(guò)程中對強度方案進(jìn)行了嚴格論證，同時(shí)新系列化開(kāi)發(fā)了反動(dòng)式結構的葉根、末葉片鎖緊銷(xiāo)結構，通過(guò)計算及材料選型均已滿(mǎn)足強度要求。
目前我公司反動(dòng)式凝汽機組已研制并成功運行，“反動(dòng)式高轉速背壓汽輪機”項目的研發(fā)工作正按照計劃加快推進(jìn)，確保2022年11月底前完成。由此，我公司就具備沖動(dòng)式、反動(dòng)式兩種結構汽輪機的研發(fā)設計、生產(chǎn)制造能力，可根據用戶(hù)需求提供最優(yōu)的產(chǎn)品方案，進(jìn)一步提高公司產(chǎn)品的核心競爭力，為市場(chǎng)開(kāi)拓提供有力保障。
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